1098復活しました！

すっかり更新が滞ってしまいました。お久しぶりです。
バイクは出来上がりましたが、すっかり秋となりシーズンもあと僅か…
今年は２～３回しか1098に乗ってない（壊れたから）
タイヤの山も沢山残ってますが、オイルをガッツリ吸い込んでいるためこのまま攻めるのはダメでしょうね。
まぁ焦らずとも来年があるさ！くらいの気持ちでいきますね。

壊れたエンジンからオイルを抜いたら大量の鉄粉が（アルミ粉）出てきて、もしかしたらオイルクーラー内にも鉄粉があるのでは？と思い灯油を入れシェイク！すると出るわ出るわ！何度洗浄しても鉄粉が出てきます。

いい加減オイルクーラーの洗浄に嫌気がさしウェビックに新品のオイルクーラーの見積もりを依頼しました。

そして返答が来ました。
ナ、ナント6万超え！
マジか…自分の予想では3～4万位と高を括ってましたが、流石ドゥカティですね！

で、新品は無理なのでヤフオクで中古をゲット！

早速オイルクーラーを着けてオイルと冷却水を入れ満を持してエンジン始動です…
アレレ？イグニッションをオンにしてもメーターが点灯しません。頭が真っ白になりました。
試しにセルボタンを押してみたらメーターが点灯…
なんだコレ？

この現象をTwitterで呟いたところ、フォロワーさんから「セルとイグニッションのカプラーは同じ４極カプラーなので差し間違えたのでは？」と指摘され確認したところ。やはり間違っておりました。でも単純なミスで良かった…
そしてエンジン始動！エンジンが掛かった瞬間涙が出そうになりました（泣いてはいない）

やっと出来上がりました。
やっぱり1098はカッコいい！
特に私の1098がね（笑）

オイルや冷却水の漏れもなし！
交換したエンジンのドレンの磁石に鉄粉の付着もなし！
あとはショップでタイベルを交換して貰えば完全復活ですね。

今回はここまで！ご観覧ありがとうございました。